Perjalanan darat dari Belanda ke Australia itu dia rencanakan selesai dalam setahun. Setelah itu Wiebe Wakker kembali ke Belanda dengan pesawat terbang. Mobil listriknya dikirim balik dengan kontainer.
Semua planning dia buat berdasarkan ilmu di mata kuliah jurusan event organizer, fakultas manajemen. Sebagai sarjana baru lulus dia ingin membuktikan bahwa dia mampu menjadi event organizer untuk dirinya sendiri.
“Apakah target satu tahun itu akan tercapai?” tanya saya.
Dia minta pertanyaan saya diulangi.
Hujan deras seperti tercurah dari langit. Petir menggelegar. Suaranya mengalahkan pertanyaan saya. Kami salah memilih mengobrol di teras. Tapi angin yang membawa butiran lembut uap air hujan itu begitu segar.
Setelah pertanyaan saya ulangi, Wiebe tertawa ngakak. Tawanya begitu lepas. Berderai-derai. Mengalahkan derai hujan yang begitu lebat.
“Sekarang sudah dua tahun. Baru sampai Surabaya,” katanya.
Mobilnya pun bermasalah. Harus masuk bengkel VW di depan Gramedia Jalan Basuki Rachmat Surabaya. Mobil listrik yang dikemudikan Wiebe ini memang VW Golf yang dimodifikasi.
Perjalanan darat dari Belanda ke Australia ini memang sekalian untuk testing.
Semula saya menyangka Wiebe adalah sarjana elektro. Saya begitu kaget ketika dia mengatakan baru lulus ilmu event organizer.
Kaget saya dua: bukan sarjana elektro begitu ngotot dengan mobil listrik, dan kok ya ada jurusan event organizer di universitas di Belanda.
Sebenarnya saya sudah berusaha membantu Wiebe. Tim mobil listrik kami yang di Surabaya memeriksa kerusakannya. Tapi tidak bisa memberi jalan keluar.
Mobil listrik modifikasi ini serba komputer. Yang programnya tidak umum. Wiebe harus menghubungi pemilik mobil di Belanda.
Diputuskan: dua programmer asli dari Belanda akan ke Surabaya. Tapi perlu waktu. Wiebe pun tertahan di Surabaya. Dua bulan.
Saat saya datang ke bengkel VW itu mobil Wiebe sedang ditukangi. Dua orang Belanda sudah dua hari di bengkel itu. Kami pun berkenalan.
Mereka mengatakan modifikasi itu dia rancang sendiri. Program komputernya pun mereka ciptakan sendiri.
Mereka begitu bangga bahwa sistem komputer yang dia rancang untuk mobil listrik ini tidak kalah dengan Tesla.
Ada empat sel baterai yang tidak bekerja. Akibat terkena air waktu mengarungi genangan di India. Tapi masih bisa jalan. Bahkan masih bisa sampai Surabaya.
Wiebe tidak mudah mendapatkan mobil itu. Begitu lulus kuliah dia ajukan 20 proposal ke pihak-pihak yang dia tahu punya mobil listrik. Agar mobilnya boleh dicoba jalan darat dari Belanda ke Australia.
Empat bulan lamanya mencari sponsor dalam bentuk mobil ini. Akhirnya mendapatkan yang VW modifikasi itu.
Untuk keperluan makan Wiebe membuka semacam dompet sumbangan lewat websitenya. Tapi dia tidak mau terima uang banyak. Begitu cukup untuk makan tiga hari dia tutup dompet sumbangan itu.
Kadang Wiebe tidak dapat uang yang sama sekali. “Sudah biasa kalau dua hari tidak makan,” katanya.
Selama perjalanan melintasi negara-negara Eropa Wieber berusaha untuk mendapat tumpangan bermalam di rumah penduduk. Tapi tidak pernah bisa mendapatkannya. Dia selalu tidur di dalam mobil. “Tapi begitu masuk ke wilayah Asia saya selalu dapat tumpangan,” katanya.
Cara Wiebe mencari tumpangan adalah begini: dia ceritakan di website tentang programnya itu. Tentang tidak boleh punya uang itu. Lalu diaceritakan tanggal berapa ada kota kota apa. Atau daerah mana. “Sejak memasuki Asia selalu ada tawaran untuk tidur di rumah penduduk,” katanya.
Kadang orang asing yang sedang tinggal dan bekerja di negara Asia. Kadang penduduk asli yang mengikuti programnya. Di Iran pun dia selalu dapat tawaran tumpangan di setiap daerah yang dia lewati.
Di Indonesia juga. Seperti dua bulan di Surabaya itu. Dia dapat tawaran tinggal di sebuah kamar apartemen di Educity komplek Pakuwon City. Ada orang Surabaya yang apartemennya tidak ditinggali.
Ada kalanya Wiebe harus menyeberangi laut. Berarti perlu biaya fery. Untuk itu dia berhenti cari uang dulu. Seperti saat Wiebe harus berhenti dua bulan di Qatar. Dia sengaja cari uang dulu. Dengan cara bekerja part time di perushaan asing di Qatar.
Di beberapa negara Wiebe juga tidak bisa mengemudikan sendiri mobilnya. Di Myanmar misalnya. Ada peraturan orang asing dilarang mengemudi. Terpaksa dia cari sopir sewaan.
Setelah dari Surabaya ini Wiebe akan meneruskan perjalanan ke Banyuwangi, Bali, Lombok, Sumbawa, Flores, Timor dan Timor Leste. Lalu nyeberang ke Darwin. Akan berakhir ke Melbourne.
Masih perlu waktu berapa lama lagi?
“Sekarang saya tidak menetapkan target lagi. Sudah meleset jauh,” katanya.
“Sebetulnya ibu saya sudah kangen sekali. Beliau tilpon terus,” tambahnya.
(Habis)
***
http://pepnews.com/2018/03/13/cara-wiebe-wakker-belajar-eo-1-pengalaman-diperenguti-satpam/
Welcome Citizen Polite!
Setelah melalui perjalanan cukup panjang sebagai website warga menulis politik yang ekslusif, kini PepNews terbuka untuk publik.
Para penulis warga yang memiliki minat dan fokus pada dunia politik mutakhir Tanah Air, dapat membuat akun dan mulai menuangan ide, pandangan, gagasan, opini, analisa maupun riset dalam bentuk narasi politik yang bernas, tajam, namun tetap sopan dalam penyampaian.
Wajah berganti, tampilan lebih “friendly”, nafas tetaplah sama. Perubahan ini bukan hanya pada wajah dan rupa tampilan, tetapi berikut jeroannya.
Apa makna dan konsekuensi “terbuka untuk publik”?
Maknanya, PepNews akan menjadi web portal warga yang tertarik menulis politik secara ringan, disampaikan secara bertutur, sebagaimana warga bercerita tentang peristiwa politik mutakhir yang mereka alami, lihat dan rasakan.
Konsekuensinya, akan ada serangkaian aturan adimistratif dan etis bagi warga yang bergabung di PepNews. Aturan paling mendasar adalah setiap penulis wajib menggunakan identitas asli sesuai kartu keterangan penduduk. Demikian juga foto profil yang digunakan.
Kewajiban menggunakan identitas asli berikut foto profil semata-mata keterbukaan itu sendiri, terlebih untuk menghindari fitnah serta upaya melawan hoax.
Terkait etis penulisan, setiap penulis bertanggung jawab terhadap apa yang ditulisnya dan terhadap gagasan yang dipikirkannya.
Penulis lainnya yang tergabung di PepNews dan bahkan pembaca umumnya, terbuka memberi tanggapan berupa dukungan maupun bantahan terhadap apa yang ditulisnya. Interaktivitas antarpenulis dan antara pembaca dengan penulis akan terbangun secara wajar.
Agar setiap tulisan layak baca, maka dilakukan “filtering” atau penyaringan tulisan berikut keterangan yang menyertainya seperti foto, video dan grafis sebelum ditayangkan.
Proses penyaringan oleh administrator atau editor dilakukan secepat mungkin, sehingga diupayakan dalam waktu paling lambat 1x24 jam sebuah tulisan warga sudah bisa ditayangkan.
Dengan mulai akan mengudaranya v2 (versi 2) PepNews ini, maka tagline pun berubah dari yang semula “Ga Penting Tapi Perlu” menjadi CITIZEN POLITE: “Write It Right!”
Mari Bergabung di PepNews dan mulailah menulis politik!
Pepih Nugraha,
CEO PepNews
